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                乌鲁木齐清雪模式从“人海战术”到机械化大跨越

                发布日期:2019-09-16 16:57:00

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                   2006年2月20日,乌鲁木齐市中山路,一场大雪过后,市区交通管制,禁止车辆通行,各单位按照各自的区域进行人工清雪。

                 都市消费晨报讯 (记者 张冬梅 马元报道)从曾经的“人海战术”清雪,到如今的√机械化“即下即清,雪停路净”,35年来,首府的清雪模式发生√了巨大的变化。

                 雪停★就是命令 路上清雪人山人海

                 1980年,乌市政府学习哈尔滨的清雪经验,动员群众上街扫雪。“雪停就是命∞令”也是当年提出的。

                 为了动员群众上街清雪,乌鲁木齐市政府采取“动员”和“命令”相结合的手段,给沿街各单位划分清雪区域,规定@ 雪停后两个小时必须清除完。对于清雪工作做得好的单位,市政府会给予一定的奖励,奖品就是铁锹、扫帚等;对于清雪不力的单位,除了在媒〇体上曝光外,还要进行经济处罚。

                 当时,“人海战术”是首府的▃主要清雪方式。每次雪停之后,就会有20余万市民走上街头铲雪、除冰。

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                 上世纪90年代,天山区清运队队长赵前程的家就住在体育馆路,冬季每当『雪一停,他们一家人便拿着扫把、铁锹等︼工具出门清雪。“不光我们一家如此,附近居民都一样,都是集体出◥动。不论年龄大小,大家又是铁锹又是扫╱帚的。人行道上〒还好说,可马路上的雪都被车碾压得硬硬的,很难清理,只有"壮劳力"才干得了”。

                 赵前程说,那时候∏如果哪个人清雪不积极,就◆会觉得很不好意思,大家↙都形成了一个习惯:“下雪就是通∑知,停雪就是命令”,都很自觉。

                 “当时,马路上行驶的】车辆还比较少,每当清雪的时候,大街上ぷ人头攒动,剁冰声、扫雪声、嬉々笑声混在一起,很热闹。”赵前程说。

                 上世纪90年代,首府在集中清雪时实行交通管制。

                 回忆起那时的交通状况,家住六道湾的侯◇德军说:“那时候清理冰雪时需▆要交通管制,所有清雪路口都会设置交警,以对交通ㄨ进行疏导和管制。”

                 虽然交通管制清雪是为了方便市民出行,但对于一些急需赶路或遇有突发情况的人来说◎,难免耽误。